Doorzagen 70 | 'Spoorbouwers voelen zich onveilig'
Cobouw Podcast
25-04-2023
De krolmachinist die om het leven kwam bij het treinongeval bij Voorschoten had nooit alleen achtergelaten mogen worden door de veiligheidsfunctionaris die er juist voor is om machinisten te beschermen tegen aanrijdgevaar. "De sector doet er goed aan om dat bij wet tegen te gaan." Zo reageert Chris van Veldhuizen, directeur van vakbeweging voor machinisten HZC het Zwarte Corps, op de bevindingen van Cobouw.
“Of er fouten zijn gemaakt? Zeker, anders was het ongeval niet gebeurd”, stelt Van Veldhuizen op basis van de reconstructie van Cobouw naar het ongeval dat plaatshad in de nacht van 4 april. "Maar we moeten oppassen dat we niet direct naar een persoon wijzen. We moeten juist een discussie hebben over de organisatie van de veiligheid in de hele keten en de keuzes die daarin worden gemaakt. Wel of niet 's nachts werken, wel of geen volledige buitendienststelling."
Uit de reconstructie van Cobouw blijkt onder meer dat de Begeleider buitendienst gesteld spoor niet in de buurt van de machinist aanwezig was tijdens het ongeval. Dat is opmerkelijk omdat hij in die rol wel verantwoordelijk is voor de veiligheid van machinist en machine, zodra die het levende spoor overgaan. In de praktijk is het echter niet altijd gebruikelijk dat de Bbd in de buurt blijft van de machinist. Van Veldhuizen plaatst daar zijn vraagtekens bij.
De Bbd had bovendien een dubbelrol. Een als Lokale werkplekbeveiliger en één als begeleider van de machinist. Volgens het Voorschrift Veilig Werken Trein is die combinatie echter niet toegestaan, BAM en ProRail stonden dat als opdrachtgevers echter wel toe.
In de podcast Doorzagen gaat de directeur van HZC het Zwarte Corps uitgebreid in op het ongeval. Volgens hem is dit ongeval slechts het topje van de ijsberg en gebeuren er dagelijks bijna-ongevallen langs het spoor. “Dit ongeval toont aan dat de veiligheidsketen niet waterdicht is.”
Naar aanleiding van het ontving de vakbondsbestuurder diverse appjes van machinisten die zelf met de schrik vrijkwamen bij vergelijkbare incidenten. “Er was zelfs iemand bij die het signaal kreeg dat het veilig was om het spoor in te gaan. Op het moment dat hij dat wilde doen, kwam er ineens een intercity aanrijden.” Benieuwd naar het verhaal van Chris van Veldhuizen? Luister naar de hele aflevering van Doorzagen.
“Of er fouten zijn gemaakt? Zeker, anders was het ongeval niet gebeurd”, stelt Van Veldhuizen op basis van de reconstructie van Cobouw naar het ongeval dat plaatshad in de nacht van 4 april. "Maar we moeten oppassen dat we niet direct naar een persoon wijzen. We moeten juist een discussie hebben over de organisatie van de veiligheid in de hele keten en de keuzes die daarin worden gemaakt. Wel of niet 's nachts werken, wel of geen volledige buitendienststelling."
Uit de reconstructie van Cobouw blijkt onder meer dat de Begeleider buitendienst gesteld spoor niet in de buurt van de machinist aanwezig was tijdens het ongeval. Dat is opmerkelijk omdat hij in die rol wel verantwoordelijk is voor de veiligheid van machinist en machine, zodra die het levende spoor overgaan. In de praktijk is het echter niet altijd gebruikelijk dat de Bbd in de buurt blijft van de machinist. Van Veldhuizen plaatst daar zijn vraagtekens bij.
De Bbd had bovendien een dubbelrol. Een als Lokale werkplekbeveiliger en één als begeleider van de machinist. Volgens het Voorschrift Veilig Werken Trein is die combinatie echter niet toegestaan, BAM en ProRail stonden dat als opdrachtgevers echter wel toe.
In de podcast Doorzagen gaat de directeur van HZC het Zwarte Corps uitgebreid in op het ongeval. Volgens hem is dit ongeval slechts het topje van de ijsberg en gebeuren er dagelijks bijna-ongevallen langs het spoor. “Dit ongeval toont aan dat de veiligheidsketen niet waterdicht is.”
Naar aanleiding van het ontving de vakbondsbestuurder diverse appjes van machinisten die zelf met de schrik vrijkwamen bij vergelijkbare incidenten. “Er was zelfs iemand bij die het signaal kreeg dat het veilig was om het spoor in te gaan. Op het moment dat hij dat wilde doen, kwam er ineens een intercity aanrijden.” Benieuwd naar het verhaal van Chris van Veldhuizen? Luister naar de hele aflevering van Doorzagen.